สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ได้ประกาศระเบียบใหม่ที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับพาวเวอร์แบงค์บนเครื่องบิน

กรุงเทพฯ – สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ได้ออกระเบียบใหม่เกี่ยวกับการนำพาวเวอร์แบงค์หรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขึ้นเครื่องบิน ทั้งเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ที่เดินทางมาและกลับจากประเทศไทย

มาตรการที่เข้มงวดขึ้นนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อยกระดับความปลอดภัยทางการบินให้สูงที่สุด สาเหตุหลักของระเบียบใหม่นี้มาจากการเกิดเหตุการณ์พาวเวอร์แบงค์ร้อนจัด ไฟไหม้ และระเบิดบนเครื่องบินหลายครั้ง ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ ระเบียบใหม่นี้ครอบคลุมถึงข้อจำกัดด้านความจุ การห้ามบรรจุในห้องเก็บสัมภาระ และที่สำคัญที่สุดคือ การห้ามชาร์จพาวเวอร์แบงค์ระหว่างเที่ยวบินอย่างเด็ดขาด

กฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้นไม่ได้เกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุผล แต่มาจากบทเรียนสำคัญที่วงการการบินต้องรับมือ แม้ว่าการพกพาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะกลายเป็นเรื่องปกติในยุคปัจจุบัน แต่ความปลอดภัยบนที่สูงหลายหมื่นฟุตนั้นต้องมาเป็นอันดับหนึ่งเสมอ

ย้อนรอยเหตุระทึก: พาวเวอร์แบงค์ระเบิดบนเที่ยวบินไทย

หากพูดถึงสาเหตุที่ทำให้ CAAT ต้องตื่นตัวและนำมาตรการคุมเข้มมาใช้อย่างจริงจัง คงต้องย้อนกลับไปดูเหตุการณ์ระทึกขวัญที่เคยเกิดขึ้นจริงบนเที่ยวบินในประเทศไทย หนึ่งในเหตุการณ์ที่สร้างความตกใจให้กับคนไทยคือ เหตุการณ์พาวเวอร์แบงค์ของผู้โดยสารเกิดควันและไฟลุกไหม้กลางอากาศบนเครื่องบินของสายการบิน ไทยแอร์เอเชีย (Thai AirAsia) เที่ยวบินที่ FD3188 เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2567 ที่ผ่านมา

เที่ยวบินดังกล่าวออกเดินทางจากท่าอากาศยานดอนเมือง มุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช โดยมีผู้โดยสารเต็มลำถึง 186 ชีวิต หลังจากเครื่องบินทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าได้เพียงประมาณ 30 นาที จู่ๆ ก็เกิดไฟลุกโชนและมีควันโขมงขึ้นบริเวณที่นั่งผู้โดยสารตรงกลางลำเครื่อง สร้างความตื่นตระหนกให้กับทุกคนบนเครื่องบินอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม นับว่าโชคดีที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับการฝึกฝนด้านความปลอดภัยมาเป็นอย่างดี จึงสามารถนำถังดับเพลิงเข้าควบคุมสถานการณ์และดับไฟได้สำเร็จภายในเวลาเพียง 2 นาที เหตุการณ์นี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และเครื่องบินสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย แต่มันได้กลายเป็นกรณีศึกษาสำคัญที่ชี้ให้เห็นว่า “แบตเตอรี่สำรอง” คือวัตถุอันตรายที่อาจแฝงตัวมากับผู้โดยสารทุกคนได้ทุกเมื่อ

กฎระเบียบใหม่ของ CAAT สำหรับพาวเวอร์แบงค์มีอะไรบ้าง??

เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอย CAAT จึงได้ร่วมมือกับสายการบินต่างๆ กำหนดแนวทางปฏิบัติที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน โดยอ้างอิงหลักสากลจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยมีกฎเหล็กที่ผู้โดยสารทุกคนต้องท่องจำและปฏิบัติตาม ดังนี้

• ห้ามโหลดใต้ท้องเครื่องเด็ดขาด: พาวเวอร์แบงค์ทุกชนิด ไม่ว่าจะมีขนาดเท่าใดก็ตาม จะต้องนำติดตัวขึ้นห้องโดยสารในฐานะสัมภาระพกพา (Carry-on Baggage) เท่านั้น ห้ามใส่ในกระเป๋าเดินทางที่ต้องโหลดใต้ท้องเครื่อง (Checked Baggage)
• พกความจุไม่เกิน 20,000 mAh ผ่านได้ฉลุย: หากพาวเวอร์แบงค์มีความจุไม่เกิน 100 Wh (Watt-Hour) หรือประมาณ 20,000 mAh ผู้โดยสารสามารถนำติดตัวขึ้นเครื่องได้ (บางสายการบินอาจจำกัดจำนวนไม่เกิน 20 ชิ้นต่อคน)
• ความจุ 20,000 – 32,000 mAh ต้องขออนุญาต: สำหรับพาวเวอร์แบงค์ที่มีความจุระหว่าง 101 – 160 Wh หรือประมาณ 20,000 – 32,000 mAh สามารถนำติดตัวขึ้นเครื่องได้ แต่ถูกจำกัดให้พกได้ไม่เกิน 2 ก้อนต่อคน และต้องได้รับการอนุญาตจากเจ้าหน้าที่สายการบินก่อน
• ความจุเกิน 32,000 mAh ห้ามนำขึ้นเครื่อง: หากพาวเวอร์แบงค์มีความจุเกิน 160 Wh หรือ 32,000 mAh รวมถึงพาวเวอร์แบงค์ที่ตัวหนังสือลบเลือนจนไม่สามารถอ่านปริมาณความจุได้ชัดเจน จะถูกปฏิเสธไม่ให้นำขึ้นเครื่องบินในทุกกรณี
• ห้ามชาร์จและใช้งานระหว่างเที่ยวบิน: นี่คือกฎใหม่ที่เน้นย้ำเรื่องความปลอดภัยขั้นสูงสุด ผู้โดยสารห้ามนำพาวเวอร์แบงค์ออกมาชาร์จสมาร์ทโฟน แท็บเล็ต หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ ในระหว่างที่อยู่บนเครื่องบินเด็ดขาด และห้ามเก็บพาวเวอร์แบงค์ไว้ในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ เพื่อให้ง่ายต่อการสังเกตหากเกิดเหตุผิดปกติ

ทำไมถึงห้ามโหลดพาวเวอร์แบงค์ใต้ท้องเครื่องบิน?

หลายคนอาจสงสัยว่า ทำไมกฎหมายถึงบังคับให้เราต้องถือพาวเวอร์แบงค์ขึ้นเครื่องไปด้วย แทนที่จะโหลดทิ้งไว้ในกระเป๋าใบใหญ่ให้จบเรื่อง คำตอบที่แท้จริงคือเรื่องของ “การควบคุมเพลิง”

แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออน (Lithium-ion) ที่อยู่ในพาวเวอร์แบงค์นั้น มีคุณสมบัติในการกักเก็บพลังงานได้สูงมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีความไวต่ออุณหภูมิและการกระแทกสูงเช่นกัน หากเกิดการลัดวงจร แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถเข้าสู่สภาวะที่ความร้อนสะสมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนควบคุมไม่ได้ ส่งผลให้เกิดควัน ประกายไฟ หรือถึงขั้นระเบิด

ลองจินตนาการดูว่า หากเหตุการณ์ไฟลุกไหม้นี้เกิดขึ้นในห้องสัมภาระใต้ท้องเครื่องบิน ซึ่งเต็มไปด้วยกระเป๋าเดินทางจำนวนมากและไม่มีเจ้าหน้าที่คอยสังเกตการณ์ ไฟอาจลุกลามอย่างรวดเร็วจนสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อโครงสร้างของเครื่องบิน และเป็นอันตรายต่อชีวิตของทุกคน แต่ในทางกลับกัน หากพาวเวอร์แบงค์เกิดไฟลุกไหม้ในห้องโดยสาร ผู้โดยสารและลูกเรือจะมองเห็นได้ทันที และลูกเรือที่มีอุปกรณ์ดับเพลิงพร้อม จะสามารถเข้าระงับเหตุได้อย่างรวดเร็วก่อนที่ไฟจะลุกลาม

คำแนะนำสำหรับนักเดินทางก่อนจัดกระเป๋า

เพื่อให้การเดินทางของคุณเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่ต้องเสียเวลาต่อรองที่จุดตรวจค้น หรือเสี่ยงต่อการถูกยึดพาวเวอร์แบงค์ราคาแพง นี่คือคำแนะนำง่ายๆ ที่คุณควรทำก่อนออกเดินทางเสมอ

1. สำรวจพาวเวอร์แบงค์ของตัวเอง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเลขระบุความจุ (mAh หรือ Wh) บนพาวเวอร์แบงค์ยังคงมองเห็นได้อย่างชัดเจน หากตัวหนังสือลบเลือนไปแล้ว แนะนำให้ซื้อใหม่ดีกว่า เพราะเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยมีสิทธิ์ยึดได้ทันที
2. เลือกใช้ของแท้มีมาตรฐาน: หลีกเลี่ยงพาวเวอร์แบงค์ราคาถูกที่ไม่มีการรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรม หรือแบรนด์ที่ไม่เป็นที่รู้จัก เพราะมักใช้วัสดุที่ไม่มีคุณภาพและเสี่ยงต่อการลัดวงจรได้ง่าย
3. ตรวจสอบสภาพก่อนบิน: หากพบว่าพาวเวอร์แบงค์มีอาการบวม ร้าว หรือมีรอยไหม้ อย่าฝืนนำไปใช้งานเด็ดขาด ให้ทิ้งอย่างถูกวิธีทันที
4. จัดเก็บอย่างปลอดภัย: เมื่อนำพาวเวอร์แบงค์ขึ้นเครื่อง ควรเก็บไว้ในกระเป๋าใบเล็กที่วางไว้ใต้ที่นั่งด้านหน้า หรือในจุดที่มองเห็นและหยิบจับได้ง่าย เพื่อความปลอดภัยและง่ายต่อการสังเกต

การเดินทางทางอากาศถือเป็นการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดรูปแบบหนึ่งในโลก และการที่ กพท. (CAAT) รวมถึงสายการบินต่างๆ ออกกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้น ก็เพื่อรักษามาตรฐานความปลอดภัยนี้ไว้ให้ดีที่สุด การให้ความร่วมมือและปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด จึงไม่ใช่แค่การปกป้องตัวเราเอง แต่ยังเป็นการรับผิดชอบต่อเพื่อนร่วมเดินทางอีกหลายร้อยชีวิตบนเที่ยวบินเดียวกันอีกด้วย

ข่าวไทยยอดนิยม

การบินไทยขยับราคาตั๋ว 10-15% รับต้นทุนน้ำมันพุ่ง, สายการบินไทยรายอื่นเริ่มปรับตาม

โปรโมชั่นสุดคุ้ม! เวียดเจ็ท ร่วมมือกับ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (TAT) ลดราคาตั๋วเครื่องบิน 30%