ข้อตกลงน้ำระหว่างไทยและเมียนมาร์จุดชนวนความไม่พอใจเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านมลพิษที่ซ่อนเร้น

กรุงเทพฯ – กระทรวงสาธารณสุขออกประกาศเตือนภัยประชาชนในพื้นที่ลุ่มน้ำสำคัญ 6 สาย ได้แก่ แม่น้ำสาย แม่น้ำรวก แม่น้ำกก แม่น้ำโขง แม่น้ำสาละวิน และแม่น้ำกระบุรี ให้เฝ้าระวังสารหนูปนเปื้อนขั้นวิกฤต หลังตรวจพบสารโลหะหนักเกินค่ามาตรฐานและน้ำดิบขุ่นข้นผิดปกติ จนกระทบต่อระบบผลิตน้ำประปาในหลายชุมชน

นายพัฒนา พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข สั่งการให้หน่วยงานสาธารณสุขในพื้นที่เร่งลงพื้นที่ติดตามคุณภาพน้ำและดูแลสุขภาพประชาชนอย่างใกล้ชิด ความร้อนไม่ได้ช่วยฆ่าพิษ กรมอนามัยย้ำชัดว่าการต้มน้ำให้เดือดหรือการเติมคลอรีนไม่สามารถกำจัดสารหนูออกจากน้ำได้ ประชาชนจึงห้ามนำน้ำจากแหล่งเสี่ยงมาดื่ม หุงข้าว ปรุงอาหาร หรือล้างผักผลไม้โดยเด็ดขาด

เบื้องหลังมลพิษข้ามพรมแดนและผลกระทบต่อระบบประปาท้องถิ่น

วิกฤตครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน แต่เป็นผลพวงต่อเนื่องจากปัญหาสิ่งแวดล้อมข้ามพรมแดนในพื้นที่ต้นน้ำของเมียนมา ข้อมูลจาก รายงานสืบสวนของ HaRDstories ระบุว่า การทำเหมืองแร่โดยไม่มีบ่อกักเก็บกากแร่ที่ได้มาตรฐานทางตอนเหนือ ทำให้ตะกอนดินปนเปื้อนโลหะหนักไหลลงสู่ลำน้ำสาขาตั้งแต่ปี 2568 และแผ่ขยายเป็นวงกว้างครอบคลุมลุ่มน้ำชายแดนไทย

ความขุ่นข้นของน้ำดิบสร้างความเสียหายต่อระบบสาธารณูปโภคทันที ในพื้นที่อำเภอแม่สาย จังหวัดเชียงราย กรมควบคุมมลพิษ ตรวจวัดค่าสารหนูในแม่น้ำสายพุ่งสูงถึง 0.25 มิลลิกรัมต่อลิตร ซึ่งเกินมาตรฐานความปลอดภัยถึง 25 เท่า ขณะที่ตะกอนโคลนดันค่าความขุ่นทะลุ 14,000 เอ็นทียู เกินขีดจำกัดของระบบกรองน้ำประปาส่วนภูมิภาคที่รองรับได้เพียง 6,000 เอ็นทียู ส่งผลให้ต้องหยุดจ่ายน้ำประปาชั่วคราวกระทบชาวบ้าน 14 หมู่บ้าน

งานวิจัยจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร ชี้ให้เห็นสัดส่วนสารหนูที่เชื่อมโยงกับกิจกรรมเหมืองแร่ในแม่น้ำกกสูงถึงร้อยละ 33-58 และในแม่น้ำสายร้อยละ 27-38 ตัวเลขนี้สะท้อนความเสี่ยงของเกษตรกรริมตลิ่งที่พึ่งพาน้ำธรรมชาติในการเพาะปลูก เนื่องจากพืชผลทางการเกษตรและสัตว์น้ำสามารถดูดซึมสารพิษเข้าสู่ห่วงโซ่อาหารได้โดยที่ผู้บริโภคมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า

แนวทางปฏิบัติตัวและมาตรการเฝ้าระวังสุขภาพของกระทรวงสาธารณสุข

สารหนูเป็นธาตุกึ่งโลหะที่ไร้สีและไร้กลิ่น เมื่อเข้าสู่ร่างกายผ่านการดื่มกินหรือการสัมผัสอย่างต่อเนื่องจะเกิดการสะสมในเนื้อเยื่อ นายพัฒนา พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ระบุว่า การรับสารพิษในระยะยาวเพิ่มความเสี่ยงต่อโรคผิวหนัง ระบบประสาท และโรคมะเร็งหลายชนิด กระทรวงจึงสั่งการให้เจ้าหน้าที่สาธารณสุขติดตามคุณภาพน้ำตั้งแต่แหล่งน้ำดิบจนถึงปลายท่อน้ำใช้ของประชาชน

ด้าน กรมอนามัย ย้ำข้อควรระวังสำคัญ 3 ประการสำหรับผู้อยู่อาศัยใน 6 ลุ่มน้ำเสี่ยง ประการแรก ห้ามใช้น้ำจากแหล่งปนเปื้อนมาดื่ม ประกอบอาหาร ล้างผักผลไม้ แปรงฟัน หรืออาบน้ำ แม้จะผ่านการต้มเดือดแล้วก็ตาม เพราะความร้อนทำให้น้ำระเหยและยิ่งทำให้ความเข้มข้นของสารหนูสูงขึ้น ประการที่สอง งดลงเล่นน้ำและงดจับปลาหรือสัตว์น้ำจากลำน้ำสายเสี่ยงมาบริโภคจนกว่าจะมีผลตรวจยืนยันความปลอดภัย

ประการสุดท้าย ครัวเรือนที่มีกลุ่มเปราะบางอย่างเด็กเล็ก หญิงตั้งครรภ์ และผู้สูงอายุ ต้องใช้น้ำดื่มบรรจุขวดหรือน้ำจากจุดบริการสำรองที่หน่วยงานราชการจัดเตรียมไว้เท่านั้น หากประชาชนมีประวัติสัมผัสน้ำในพื้นที่เสี่ยงแล้วพบอาการผิดปกติ เช่น ผื่นคัน แสบร้อนผิวหนัง ชาปลายมือปลายเท้า หรือปวดท้องเรื้อรัง ให้รีบเข้ารับการตรวจคัดกรองจากแพทย์ทันที

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

เรือบรรทุกสินค้าจีนแตกเป็นสองท่อนกลางแก่งแม่น้ำโขง

เชียงรายคุมเข้มแม่น้ำสาย สารหนูพุ่งเกินเกณฑ์ 28 เท่า

เลมัวร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย – ทหารเรือหญิงชาวไทยคนหนึ่งสร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วยการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการสนับสนุนฝูงบินขับไล่สมรรถนะสูงระดับโลก ทหารเรือหญิงผู้นี้คือ พลทหารหญิง กอร์รานิส ออนริต ซึ่งเติบโตในจังหวัดมหาสารคาม และปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ในฝูงบินขับไล่โจมตี (VFA) 122 ณ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเลมัวร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย

ประเด็นสำคัญ

• จุดเริ่มต้นจากประเทศไทย: พลทหารกรณิส อนฤทธิ์ เติบโตและจบการศึกษาจากจังหวัดมหาสารคาม ก่อนจะก้าวข้ามขีดจำกัดเปลี่ยนสายงานจากสถาปนิกสู่อาชีพทหารเรือสหรัฐฯ
• บทบาทสำคัญในกองทัพ: เธอทำหน้าที่ดูแลระบบส่งกำลังบำรุงให้ฝูงบิน VFA 122 ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสนับสนุนภารกิจของเครื่องบินขับไล่ F-35C Lightning II และ F/A-18E/F Super Hornet
• รางวัลแห่งความภาคภูมิใจ: ความทุ่มเททำให้เธอได้รับรางวัล Blue Jacket of the Quarter ประจำไตรมาสที่ 4 ปี 2025 ซึ่งเป็นรางวัลเกียรติยศแรกในอาชีพรับราชการทหารเรือ

พลทหารกรณิส อนฤทธิ์ สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยมหาสารคาม เมื่อปี 2005 ต่อมาเธอคว้าปริญญาตรีด้านสถาปัตยกรรมและการผังเมือง จากมหาวิทยาลัยมหาสารคาม ในปี 2011

หลังจากนั้น เธอเดินทางไปศึกษาต่อจนจบปริญญาโทด้านบริหารธุรกิจ (MBA) จาก Lincoln University ในเมืองออกแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อปี 2017 และทำงานเป็นสถาปนิกอยู่หลายปี

อย่างไรก็ตาม เธอตัดสินใจสมัครเข้ารับราชการในกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อสองปีที่แล้ว เพื่อท้าทายศักยภาพของตนเอง การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ในชีวิตและอาชีพการทำงานของเธอ

บทบาทสำคัญในฐานทัพเรือ NAS Lemoore

ปัจจุบัน พลทหารกรณิส ปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญด้านส่งกำลังบำรุง ประจำฝูงบิน “Flying Eagles” (VFA 122) ณ ฐานทัพเรือ NAS Lemoore ฐานทัพแห่งนี้เป็นบ้านของฝูงบินขับไล่แปซิฟิก และเป็นสถานที่เดียวของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ประจำการเครื่องบินขับไล่ล้ำสมัยรุ่น F-35C Lightning II

ฝูงบินแห่งนี้มีกำลังพลรวมกันมากกว่า 700 คน ทุกคนทำงานร่วมกันเป็นทีมขนาดใหญ่เพื่อสนับสนุนภารกิจ การบริหารจัดการอะไหล่ อุปกรณ์ และทรัพยากรต่างๆ ถือเป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้ฝูงบินสามารถปฏิบัติภารกิจได้อย่างต่อเนื่อง

กองทัพเรือสหรัฐฯ พึ่งพาความพร้อมของเรือบรรทุกเครื่องบินและฝูงบินในการรักษาความมั่นคงทางทะเลทั่วโลก การปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพของทหารเรือทุกนาย จึงมีผลโดยตรงต่อความมั่นคงและการคุ้มครองเส้นทางขนส่งสินค้าทางทะเล

ทลายกรอบความเชื่อและสร้างความภาคภูมิใจ

ในสังคมและวัฒนธรรมเอเชีย อาชีพทหารมักถูกมองว่าเป็นอาชีพของผู้ชายมากกว่าผู้หญิง การที่เธอสามารถก้าวเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือระดับโลกได้ จึงเป็นเรื่องที่เธอภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง

ความตั้งใจในการทำงานของเธอส่งผลให้เธอได้รับรางวัล Blue Jacket of the Quarter ประจำไตรมาสที่ 4 ปี 2025 รางวัลนี้มอบให้แก่ทหารเรือที่มีผลงานโดดเด่นและมีความประพฤติดีเยี่ยม

กรณิสกล่าวขอบคุณ สุรเดช สามีของเธอที่เป็นกำลังใจและสนับสนุนเธอมาโดยตลอด รวมถึงทักษะการทำงานเป็นทีมที่เธอเรียนรู้มาตั้งแต่เด็กในประเทศไทย ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญที่ทำให้เธอประสบความสำเร็จในวันนี้ คุณสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ U.S. Navy

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

สรุปสิทธิประโยชน์ประกันสังคมประจำปี 2026 ที่พนักงานควรรู้

เช็กเลย! สวัสดิการรัฐบาล เดือนกุมภาพันธ์ 2569 เงินเข้าวันไหน วงเงินรวมสูงสุด 1,330 บาท รีบตรวจสิทธิ์ก่อนหมดอายุ

ลำปาง – เมื่อช่วงเย็นวันที่ 11 กรกฎาคม 2569 เวลาประมาณ 16.40 น. เกิดเหตุการณ์ระทึกขวัญขึ้นในพื้นที่จังหวัดลำปาง ประชาชนที่สัญจรผ่านบริเวณใต้สะพานลอยกาดเมฆ ตำบลพระบาท ต่างตกใจเมื่อเห็นผู้โดยสารจำนวนมากรีบขนสัมภาระลงจากขบวนรถไฟ ขบวนรถไฟดังกล่าวจอดนิ่งสนิทอยู่บนราง ทำให้หลายคนสงสัยและเป็นห่วงสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างมาก

จากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า ผู้โดยสารต่างพากันเดินข้ามราวเหล็กออกมาพักคอยอยู่ริมถนนอย่างปลอดภัย ทางเจ้าหน้าที่ได้ประสานงานอย่างรวดเร็วเพื่อดูแลอำนวยความสะดวกให้กับทุกคน ทั้งนี้ เหตุการณ์ดังกล่าวไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด และทุกขั้นตอนเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดของการเดินรถ

ประเด็นสำคัญ 

• รถไฟด่วนพิเศษขบวนที่ 7 (กรุงเทพอภิวัฒน์–เชียงใหม่) เกิดเครื่องยนต์ขัดข้องกะทันหันในพื้นที่จังหวัดลำปาง
• เจ้าหน้าที่ตัดสินใจอพยพผู้โดยสารกว่า 100 คน นั่งรถบัสเดินทางต่อไปยังปลายทางที่จังหวัดเชียงใหม่อย่างปลอดภัย
• ทีมวิศวกรเร่งซ่อมแซมและเคลียร์เส้นทาง เพื่อไม่ให้กระทบรถด่วนพิเศษขบวนที่ 10 ที่จะวิ่งสวนลงมาในช่วงค่ำ

ต่อมา กองจัดการเดินรถเขต 3 (สายเหนือ) ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ออกมาชี้แจงถึงสาเหตุที่แท้จริง รถไฟที่เกิดเหตุคือรถด่วนพิเศษขบวนที่ 7 ซึ่งเดินทางจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์มุ่งหน้าสู่เชียงใหม่ ขบวนรถเกิดเครื่องยนต์ขัดข้องอย่างกะทันหันระหว่างสถานีหนองวัวเฒ่า

เหตุขัดข้องนี้เกิดขึ้นขณะที่ขบวนรถกำลังจะเคลื่อนตัวเข้าสู่สถานีนครลำปาง ส่งผลให้รถไฟไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ตามปกติ เจ้าหน้าที่จึงตัดสินใจแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าอย่างเร่งด่วน โดยจัดเตรียมรถบัสเพื่อขนย้ายผู้โดยสารประมาณ 100 คน เดินทางมุ่งหน้าสู่จังหวัดเชียงใหม่จนถึงปลายทางโดยสวัสดิภาพ

เจ้าหน้าที่เร่งกู้ขบวนรถ หวั่นกระทบตารางเดินรถสายเหนือ

ล่าสุด ทีมวิศวกรและเจ้าหน้าที่เฉพาะทางของการรถไฟฯ ได้ลงพื้นที่พร้อมอุปกรณ์ครบมือ ทั้งแม่แรงและรอกขนาดใหญ่ พวกเขาเร่งดำเนินการถอดเครื่องยนต์ที่ขัดข้องออกจากโบกี้ที่ 2 ซึ่งเป็นต้นเหตุของปัญหา ขบวนรถไฟเที่ยวนี้มีทั้งหมด 3 โบกี้ การทำงานจึงต้องเป็นไปอย่างระมัดระวังและแข่งกับเวลา

หลังจากถอดเครื่องยนต์ที่มีปัญหาออกเรียบร้อยแล้ว เจ้าหน้าที่จะทำการลากจูงขบวนรถไฟที่เหลือเข้าจอดพักที่สถานีรถไฟนครลำปาง ขั้นตอนนี้สำคัญมากเพื่อเคลียร์เส้นทางเดินรถสายเหนือให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติโดยเร็วที่สุด ประชาชนสามารถติดตามข่าวสารการเดินทางเพิ่มเติมได้จากแหล่งข่าวท้องถิ่นและ สำนักข่าวกรมประชาสัมพันธ์

ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น และคำขออภัยจาก รฟท.

การเร่งเคลียร์รางรถไฟครั้งนี้ มีเป้าหมายสำคัญเพื่อป้องกันผลกระทบต่อเนื่องที่จะเกิดกับผู้โดยสารกลุ่มอื่น หากเปิดเส้นทางเดินรถไม่ทันเวลา อาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อรถด่วนพิเศษขบวนที่ 10 รถขบวนนี้มีกำหนดเดินทางจากเชียงใหม่กลับสู่กรุงเทพอภิวัฒน์ และต้องแล่นผ่านสถานีนครลำปางในเวลาประมาณ 20.30 น. ของวันเดียวกัน

ขณะนี้ เจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายกำลังอยู่ระหว่างเร่งแก้ไขสถานการณ์อย่างเต็มกำลัง พร้อมติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด การรถไฟแห่งประเทศไทยได้กล่าวขออภัยผู้โดยสารทุกท่านสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น และจะคอยรายงานข้อมูลอัปเดตให้ประชาชนรับทราบอย่างต่อเนื่องผ่านช่องทางอย่างเป็นทางการ

สำหรับผู้โดยสารที่จองตั๋วเดินทางในเส้นทางสายเหนือช่วงเวลานี้ ควรเผื่อเวลาในการเดินทางให้มากขึ้นกว่าเดิม นอกจากนี้ ท่านสามารถตรวจสอบสถานะขบวนรถไฟแบบเรียลไทม์ได้ทางแอปพลิเคชันหรือคอลเซ็นเตอร์ 1690 เพื่อวางแผนการเดินทางได้อย่างแม่นยำ

อุบัติเหตุครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความพร้อมในการรับมือภาวะฉุกเฉินของเจ้าหน้าที่ แม้จะเกิดความล่าช้า แต่ความปลอดภัยของทุกคนต้องมาเป็นอันดับแรกเสมอ เราหวังว่าระบบการเดินรถสายเหนือจะกลับสู่สภาวะปกติโดยเร็วที่สุดเพื่อให้บริการประชาชนต่อไป

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

อุบัติเหตุสุดสลด: รถไฟด่วนเชียงใหม่-กรุงเทพฯ ชนคนบนรางรถไฟเสียชีวิต

อัปเดตล่าสุด! สถานีรถไฟเชียงรายคืบหน้าเกือบ 67% เตรียมเปิดใช้ปี 2571