กรุงเทพฯ – สายการบินไทยประกาศปรับขึ้นราคาค่าโดยสาร 10-15% เพื่อสะท้อนต้นทุนเชื้อเพลิงการบินที่เพิ่มสูงขึ้นอันเนื่องมาจากความตึงเครียดในตะวันออกกลาง

ในขณะเดียวกัน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในตลาดโลกพุ่งสูงขึ้นใกล้ระดับ 150-170 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ส่งผลให้สายการบินไทยอื่นๆ ต้องทยอยปรับราคาเช่นกัน เพื่อรักษาเสถียรภาพทางการเงินในช่วงที่มีความต้องการเดินทางสูง

นางเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการเงินและการบัญชี การบินไทย ระบุว่า การปรับราคาครั้งนี้เดินตามกลไก ค่าธรรมเนียมน้ำมัน (Fuel Surcharge) ที่ใช้อยู่แล้ว และยังไม่เกินเพดานที่กำหนดร่วมกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) อย่างไรก็ตาม ถ้าราคาน้ำมันทรงตัวสูงต่อ บริษัทอาจยื่นขอทบทวนเพดานดังกล่าวเพิ่มเติม

ปัจจัยหลัก, น้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งจากสถานการณ์ตะวันออกกลาง

ช่วงต้นมีนาคม 2569 ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงการบิน (Jet A-1) ปรับขึ้นเร็ว ตามความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง อีกด้านหนึ่ง การปิดน่านฟ้าบางส่วนและการหลีกเลี่ยงเส้นทางเดิม ทำให้หลายเที่ยวบินต้องบินอ้อมไกลขึ้น จึงใช้เชื้อเพลิงมากกว่าเดิม และต้นทุนก็สูงขึ้นตาม

• ราคา Jet Fuel เฉลี่ยในตลาดโลกเพิ่มขึ้นกว่า 58% จากสัปดาห์ก่อนหน้า มาอยู่แถว 157 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล (อ้างอิง IATA และ Platts)
• ส่วนในไทย ราคา Jet A-1 อยู่ราว 86.4 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ข้อมูลวันที่ 11 มีนาคม 2569) และยังมีแรงกดดันจากทิศทางราคาตลาดโลก
• ก่อนเกิดเหตุการณ์ตึงเครียด ราคาเคลื่อนไหวในช่วง 70-90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่บางจังหวะกระโดดสูงมาก ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงกินสัดส่วนราว 35-40% ของค่าใช้จ่ายสายการบิน

ด้วยเงื่อนไขแบบนี้ หลายสายการบินทั่วโลก รวมถึงในเอเชีย จึงเลือกปรับราคาตั๋วเพื่อชดเชยต้นทุนที่ขึ้นเร็ว

สายการบินอื่นในไทยเริ่มปรับราคา, เน้นเส้นทางที่กระทบต้นทุนหนัก

แรงกดดันเรื่องน้ำมันไม่ได้เกิดกับการบินไทยรายเดียว ตอนนี้สายการบินพาณิชย์หลายรายในไทยเริ่มส่งสัญญาณขยับราคาตาม เพื่อรักษากำไรและทำให้ธุรกิจเดินต่อได้

• กลุ่ม สายการบินต้นทุนต่ำ (Low-Cost Carriers) อย่าง Thai AirAsia, Thai Lion Air และ Thai Vietjet มีแนวโน้มปรับราคาใกล้เคียงกัน โดยเฉพาะเส้นทางไกล และเส้นทางยุโรปที่ได้รับผลกระทบมาก
• ฝั่งสายการบินอย่าง Bangkok Airways และ Nok Air อาจปรับราคาในบางเส้นทาง โดยเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศ
• ผู้บริหารหลายรายมองว่า ถ้าน้ำมันยังแพงต่อเนื่อง อาจต้องลดความถี่บางเที่ยวบิน หรือปรับเส้นทาง เพื่อคุมต้นทุนให้ไหว

ขณะเดียวกัน การปรับราคายังเกิดในช่วงที่การจองล่วงหน้ายังแน่น โดยเฉพาะเส้นทางยุโรป ซึ่งบางส่วนของผู้โดยสารเลือกเลี่ยงเส้นทางที่ผ่านพื้นที่เสี่ยง

ดีมานด์ตั๋วในไทยยังแข็ง, แม้ราคาจะสูงขึ้น

ถึงตั๋วแพงขึ้น แต่ภาพรวมความต้องการเดินทางทางอากาศในไทยช่วงไตรมาสแรกปี 2569 ยังถือว่าแรง

• การบินไทยระบุว่า ที่นั่งบางเส้นทาง โดยเฉพาะยุโรป มียอดจองล่วงหน้าใกล้เต็มราว 90%
• ทั้งนักท่องเที่ยวต่างชาติและคนไทยที่เดินทางออกนอกประเทศ ยังเดินทางต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วงเทศกาลและวันหยุดยาว
• อย่างไรก็ตาม ถ้าราคาน้ำมันอยู่ระดับสูงนาน ๆ ความต้องการในระยะกลางอาจชะลอได้ โดยเฉพาะตลาด Long-Haul จากยุโรปและอเมริกา

การท่องเที่ยวไทยฟื้นตัวต่อเนื่องหลังโควิด แต่ก็ต้องรับแรงกดดันจากต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้นราว 20-30%

ผลต่อท่องเที่ยวไทย, ต้นทุนสูงกระทบตั้งแต่ตั๋วไปถึงผู้ประกอบการ

เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงแพงขึ้น ผลกระทบจะลามไปทั้งระบบท่องเที่ยว ซึ่งเป็นรายได้หลักของประเทศ

• ค่าเดินทางสูงขึ้น ทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินขยับ และนักท่องเที่ยวระยะไกลบางส่วนชะลอการตัดสินใจ
• ผู้ประกอบการท่องเที่ยวประเมินว่า หากราคาน้ำมันเกิน 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ต่อเนื่อง นักท่องเที่ยวปี 2569 อาจหดตัว 15-25% (ประเมินจากผู้เชี่ยวชาญอย่างนายยุทธศักดิ์ สุภสร)
• ตลาด Long-Haul อย่างยุโรปและอเมริกาเสี่ยงกระทบมากกว่า ขณะที่ตลาดใกล้ ๆ ในเอเชียมักยืดหยุ่นกว่า
• กลุ่ม SMEs ท่องเที่ยว อาจตึงมือเรื่องสภาพคล่อง หากจำนวนนักท่องเที่ยวลดลงพร้อมต้นทุนที่สูงขึ้น
• อีกด้านหนึ่ง ค่าเงินบาทอ่อนช่วยให้ไทยดูคุ้มขึ้นสำหรับบางกลุ่ม แต่ก็ยังชดเชยต้นทุนการบินที่เพิ่มขึ้นได้ไม่มาก

หากสถานการณ์ยืดเยื้อเกิน 8 สัปดาห์ ไทยอาจสูญรายได้ท่องเที่ยวระดับหลายหมื่นล้านบาท และกระทบภาพรวม GDP ได้

มุมมองต่อจากนี้, ราคาตั๋วขึ้นเพื่อพยุงต้นทุน, ผู้โดยสารควรติดตามใกล้ชิด

การบินไทยและสายการบินอื่น ๆ ที่ปรับราคาตั๋ว มองว่าเป็นทางเลือกที่จำเป็นเพื่อรับมือค่าน้ำมันที่พุ่ง แต่ยังต้องรักษาคุณภาพบริการและแผนฝูงบินปี 2569 (ตั้งเป้าเพิ่มเป็น 102 ลำ) สำหรับผู้โดยสาร การจองล่วงหน้าช่วยล็อกราคาได้ดีกว่าในช่วงที่ราคาผันผวน ขณะที่หน่วยงานอย่าง กพท. อาจต้องพิจารณาเพดาน Fuel Surcharge ให้สมดุลระหว่างภาระผู้บริโภคและความอยู่รอดของสายการบิน

ราคาน้ำมันยังแกว่งแรง ดังนั้นทั้งผู้โดยสารและผู้ประกอบการควรติดตามข่าวสารอย่างต่อเนื่อง

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

ศาลไทยสั่งจำคุกชาวจีน 2 ปี 3 เดือน คดีฟิชชิงสแกม หลอกเหยื่อไทยและต่างชาติกรอกข้อมูลบัตรเครดิต

พะเยา – กิดอุบัติเหตุรุนแรงในจังหวัดพะเยา ตำรวจ สภ.เมืองพะเยา รับแจ้งเหตุรถเก๋งชนรถจักรยานยนต์บนถนนสาย เชียงรายไปนครสวรรค์n บริเวณใกล้โรงเรียนห้วยบง ตำบลแม่ปืม จากนั้นหน่วยกู้ภัยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรีบเข้าพื้นที่ทันที

เมื่อไปถึงที่เกิดเหตุ เจ้าหน้าที่พบรถเก๋งสีแดงสลับเหลือง ป้ายทะเบียนกรุงเทพฯ บริเวณด้านหน้าซ้ายพังเสียหายหนัก ถัดไปไม่ไกล พบรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ป้ายทะเบียนพะเยา ล้มคว่ำและพังยับ ชิ้นส่วนกระจายเต็มผิวถนน

ใกล้กันพบชายสูงอายุ 2 คน บาดเจ็บสาหัส ต่อมาทราบชื่อคือ นายจีระศักดิ์ อายุ 72 ปี และนายคำมูล อายุ 80 ปี ทั้งสองเป็นพี่น้องกัน และอาศัยอยู่หมู่ 12 ตำบลแม่ปืม ทีมกู้ภัยช่วยปฐมพยาบาลทันที แต่ผู้บาดเจ็บทั้งสองเสียชีวิตในเวลาต่อมา

พยานในพื้นที่ให้ข้อมูลว่า รถเก๋งขับมาจากเชียงราย มุ่งหน้าเข้าเมืองพะเยา ระหว่างถึงจุดหน้าโรงเรียนซึ่งมีช่องกลับรถ รถจักรยานยนต์ขยับข้ามเลนเพื่อกลับรถในระยะใกล้ ทำให้ระยะห่างกระชั้นชิดเกินไป คนขับรถเก๋งเบรกไม่ทัน จึงพุ่งชนอย่างแรง

หลังเกิดเหตุ ตำรวจบันทึกภาพและตรวจสอบจุดเกิดเหตุอย่างละเอียด พร้อมเชิญคนขับรถเก๋ง พยาน และผู้เกี่ยวข้องให้ปากคำ เพื่อสรุปสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุครั้งนี้

อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ในภาคเหนือยังน่าห่วง

ภาคเหนือของไทย เช่น Chiang Rai และเชียงใหม่ มีอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์เกิดบ่อย ส่วนหนึ่งเพราะคนจำนวนมากใช้มอเตอร์ไซค์เป็นพาหนะหลักในชีวิตประจำวัน ขณะเดียวกัน ถนนหลายช่วงเป็นทางคดเคี้ยว มีทางภูเขา ถนนชนบทขรุขระ และการจราจรในตัวเมืองค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้นความเสี่ยงจึงเพิ่มขึ้นแทบทุกทริป

ภาพรวมทั้งประเทศ รถจักรยานยนต์เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนถนนมากกว่า 80% และสัดส่วนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุก็สูงถึงราว 84% โดยพื้นที่ภาคเหนือมีแนวโน้มใกล้เคียงกัน ปัจจัยที่มักพบซ้ำๆ คือดื่มแอลกอฮอล์ ขับเร็ว และไม่สวมหมวกกันน็อก นอกจากนี้ งานศึกษาในพื้นที่ชนบทของเชียงใหม่ยังเชื่อมโยงพฤติกรรมเสี่ยง เช่น เคยดื่ม และเปลี่ยนเลนโดยไม่ให้สัญญาณ กับโอกาสเกิดอุบัติเหตุที่สูงขึ้น

อีกจุดเสี่ยงคือการถูกรถขนาดใหญ่กว่า เช่น รถยนต์ กระบะ หรือรถบรรทุก ชนในจังหวะเลี้ยวหรือบริเวณแยก คนขับบางรายตัดหน้า ไม่ยอมให้ทาง หรือมองไม่เห็นรถสองล้อ โดยเฉพาะบนถนนแคบหรือช่วงที่แสงสว่างไม่พอ ทำให้เหตุรุนแรงเกิดขึ้นได้ง่าย

ช่วงหลังยังมีรายงานอุบัติเหตุในเชียงใหม่ที่รถพุ่งชนกลุ่มผู้ขับขี่ที่จอดรอ ทำให้เห็นชัดว่าความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวอาจจบลงด้วยการสูญเสีย แม้จะมีการรณรงค์เรื่องความปลอดภัยต่อเนื่อง แต่การบังคับใช้กฎหมายที่ไม่สม่ำเสมอ และความชินกับความเสี่ยงบนท้องถนน ยังทำให้ถนนภาคเหนือเป็นพื้นที่ที่ผู้ขี่มอเตอร์ไซค์ต้องระวังเป็นพิเศษ

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

หอการค้าอเมริกันในประเทศไทยเปิดรับสมัครขอรับทุนการศึกษา

วอชิงตัน ดี.ซี. – เช้าวันอังคารที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 พระภิกษุสงฆ์นิกายเถรวาด 19 รูป เดินทางมาถึงใจกลางกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. พวกท่านเดินอย่างสงบเป็นแถวเดียวข้ามสะพานโปโตแมคจากรัฐเวอร์จิเนียเข้าสู่เขตปกครองพิเศษวอชิงตัน ดี.ซี. หลังจากเดินเท้าต่อเนื่องเป็นเวลา 15 สัปดาห์ หรือ 108 วัน

เริ่มต้นจากศูนย์ปฏิบัติธรรมหวงเต่าในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส พวกท่านเดินทางเป็นระยะทางมากกว่า 2,300 ไมล์ (ประมาณ 3,700 กิโลเมตร) การเดินทางครั้งนี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ “การเดินเพื่อสันติภาพ” ได้กลายเป็นภาพที่คุ้นเคยไปทั่วสหรัฐอเมริกา พระภิกษุสงฆ์เหล่านี้สวมจีวรสีส้มเหลือง เดินอย่างเงียบๆ ผ่านเมืองต่างๆ บางครั้งต้องเผชิญกับลมหนาวและหิมะ

ขบวนของพระภิกษุสงฆ์เริ่มต้นเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2568 นำโดยพระภิกษุสงฆ์นิกายปันนาการ พระภิกษุเหล่านี้มาจากวัดเถรวาดในประเทศต่างๆ โดยมีเป้าหมายหลักคือการสื่อสารข้อความแห่งสันติภาพ ความเมตตา และการไม่ใช้ความรุนแรง รวมถึงส่งเสริมการมีสติและการทำสมาธิในช่วงเวลาที่ความตึงเครียดทางการเมืองและสังคมในอเมริกาเพิ่มสูงขึ้น

ภาพที่ถูกพูดถึงมากที่สุดภาพหนึ่งคือภาพพระภิกษุเดินเรียงแถวข้ามสะพานโปโตแมคในเวลาประมาณ 8:00 น. ฝูงชนจำนวนมากยืนเรียงรายอยู่ตามถนนและสะพานเพื่อต้อนรับพวกเขา พระภิกษุหลายรูปเดินเท้าเปล่าหรือสวมเพียงถุงเท้าตลอดการเดินทาง ยึดมั่นในหลักการบำเพ็ญตบะที่เน้นความเรียบง่าย การไม่ยึดติด และความอดทน บางรูปถึงกับเดินเท้าเปล่าในอุณหภูมิที่หนาวจัดและบนหิมะเพื่อแสดงความเคารพต่อพระพุทธเจ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพอากาศที่เป็นอันตราย บางครั้งพวกเขาก็สวมรองเท้าบูทกันหนาวเพื่อความปลอดภัย

“การเดินเพื่อสันติภาพ” นี้เป็นรูปแบบหนึ่งของการเดินเพื่อสันติภาพที่หยั่งรากลึกในพระพุทธศาสนาเถรวาด โดยเฉพาะในประเทศไทยและประเทศเพื่อนบ้าน พระภิกษุสงฆ์มักออกเดินทางไกลเพื่อฝึกฝนตนเอง เสียสละความสะดวกสบาย และเผยแพร่ธรรมะแก่ผู้คน การเดินทางไกลนี้ไม่เพียงแต่เป็นการฝึกฝนตนเองเท่านั้น แต่ยังเป็นการเผยแพร่ความเมตตาแก่ผู้คนที่พบเจอ เช่นเดียวกับพระพุทธเจ้าและเหล่าสาวกที่เดินทางไปตามหมู่บ้านและเมืองต่างๆ เพื่อช่วยเหลือสรรพสัตว์ทั้งหลาย

ระหว่างทาง พระภิกษุสงฆ์จะหยุดพักเป็นระยะๆ และจัด “การสนทนาแลกเปลี่ยนสันติสุข” ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน เพื่อแบ่งปันแนวคิดเรื่องความเมตตาและการมีสติกับผู้ที่สนใจ บางครั้งจะมีผู้คนจำนวนมากเข้าร่วมเดินด้วย โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ เช่น ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา และริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนีย พวกเขายังแจก “กำไลแห่งสันติสุข” เป็นสัญลักษณ์แห่งพรและคำอวยพรให้แก่ผู้รับด้วย

อีกเรื่องราวหนึ่งที่ทำให้การเดินครั้งนี้เป็นที่แพร่หลายในโซเชียลมีเดียคือเรื่องของสุนัขจรจัดชื่อ “อโลกา” ที่ติดตามกลุ่มพระภิกษุสงฆ์มาตั้งแต่ต้น อโลกาได้รับการช่วยเหลือและอยู่กับกลุ่มพระภิกษุสงฆ์ตลอดการเดินทาง ภาพของพระอโลกาที่อยู่เคียงข้างพระภิกษุรูปอื่นๆ ได้สร้างความประทับใจและกลายเป็นหัวข้อสนทนาในหมู่ผู้คนนับล้านบนแพลตฟอร์มต่างๆ

การเดินทางไม่ได้ราบรื่นเสมอไป ในเดือนพฤศจิกายน ปี 2025 ขบวนรถถูกรถบรรทุกชนในเมืองฮิวสตัน รัฐเท็กซัส ทำให้พระภิกษุสองรูปได้รับบาดเจ็บ แม้จะมีเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น กลุ่มพระภิกษุยังคงเดินทางต่อไปด้วยความมุ่งมั่นที่ไม่ย่อท้อ

เมื่อเดินทางถึงกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. พระภิกษุได้รับการต้อนรับจากผู้คนนับพันที่รออยู่ จากนั้นพวกเขาวางแผนที่จะจัดกิจกรรมสาธารณะที่มหาวิทยาลัยอเมริกันและอนุสรณ์สถานลินคอล์นเพื่อเผยแพร่สารแห่งสันติภาพต่อไป

ขณะที่ข้ามสะพาน พระปัญญากรกล่าวว่า “เราต้องการให้การเดินทางครั้งนี้เตือนใจผู้คนให้มีสติและค้นพบความสงบในหัวใจ ขอให้สรรพสัตว์ทั้งหลายมีความสุข สงบสุข และปราศจากความทุกข์”

การมาถึงของพระภิกษุในช่วงเวลาที่สังคมอเมริกันแตกแยกอย่างรุนแรงนั้น หลายคนมองว่า… “ลมหายใจแห่งสันติภาพ” นี้หาได้ยาก บางคนกล่าวว่านี่ไม่ใช่เพียงกิจกรรมทางศาสนา แต่เป็นการแสดงให้เห็นว่าความเมตตาและการไม่ใช้ความรุนแรงสามารถเชื่อมโยงความแตกแยกทางสังคมได้อย่างแท้จริง

หลังจากสิ้นสุดการเดินทาง พระภิกษุบางรูปเตรียมตัวกลับไปยังวัดของตน ในขณะที่บางรูปอาจยังคงอยู่เพื่อดำเนินกิจกรรมทางจิตวิญญาณต่อไปในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.

แต่ “การเดินเพื่อสันติภาพ” ครั้งนี้ได้ทิ้งบทเรียนที่ชัดเจนและเรียบง่ายไว้ นั่นคือ สันติภาพเริ่มต้นในหัวใจของแต่ละบุคคล และเมื่อผู้คนฝึกฝนความเมตตาและความไม่ใช้ความรุนแรงมากขึ้น สันติภาพก็จะสามารถแพร่กระจายไปยังสังคมในวงกว้างได้

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

รถตู้สาธารณสุขอุทัยธานีชนท้ายรถทางหลวง เสียชีวิต 3 เจ็บ 7