ยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์รถชนในวันสงกรานต์พุ่งถึง 75 รายในวันที่สามของ “เจ็ดวันอันตราย”

กรุงเทพฯ – ศูนย์ความปลอดภัยทางถนนได้เผยแพร่สถิติอุบัติเหตุในช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 2026 ในช่วงสามวันแรกของการรณรงค์ อุบัติเหตุและผู้เสียชีวิตโดยรวมลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม กรุงเทพฯ ยังคงเป็นพื้นที่ที่มีจำนวนอุบัติเหตุสะสมสูงสุด ขณะที่จังหวัดพิษณุโลกมีจำนวนผู้เสียชีวิตสูงสุด

เจาะลึกสถิติ 3 วันแรก: ตัวเลขลดลงแต่ยังประมาทไม่ได้

จากการรายงานของ ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ พบว่าตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน เป็นต้นมา สถิติอุบัติเหตุทางถนนทั่วประเทศมีทิศทางที่ดีขึ้น โดยมีรายละเอียดที่น่าสนใจดังนี้:

• จำนวนอุบัติเหตุรวม: เกิดขึ้นทั้งหมด 535 ครั้ง (ลดลงร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว)
• ยอดผู้เสียชีวิต: มีผู้เสียชีวิตรวม 75 ราย (ลดลงร้อยละ 18)
• จำนวนผู้บาดเจ็บ (Admitted): มีผู้บาดเจ็บรวม 488 คน (ลดลงร้อยละ 31)

แม้ว่าตัวเลขในภาพรวมจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ทางเจ้าหน้าที่ยังคงเน้นย้ำให้ประชาชนใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากช่วงกึ่งกลางของเทศกาลมักจะเป็นช่วงที่มีการเฉลิมฉลองและเดินทางท่องเที่ยวในพื้นที่เพิ่มมากขึ้น

กรุงเทพฯ – พิษณุโลก สองพื้นที่เฝ้าระวังพิเศษ

เมื่อแยกพิจารณาตามรายจังหวัด พบว่าแต่ละพื้นที่ามีลักษณะปัญหาที่แตกต่างกันออกไป โดยข้อมูลจาก Thai PBS World ระบุว่า:

1. กรุงเทพมหานคร: ครองตำแหน่งจังหวัดที่มีการเกิดอุบัติเหตุสะสมสูงที่สุดรวม 33 ครั้ง สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการจราจรที่หนาแน่นและการขับขี่รถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วในเขตเมือง
2. จังหวัดพิษณุโลก: เป็นจังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสะสมสูงสุดในขณะนี้อยู่ที่ 5 ราย ซึ่งทางหน่วยงานท้องถิ่นกำลังเร่งตรวจสอบจุดเสี่ยงตามเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

สาเหตุหลักยังคงเป็น “ความเร็ว”

หนึ่งในข้อมูลที่น่าตกใจจากการรวบรวมสถิติคือ “การขับรถเร็วเกินกำหนด” ยังคงเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ โดยคิดเป็นสัดส่วนสูงถึงร้อยละ 63 ของอุบัติเหตุทั้งหมดที่เกิดขึ้น สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นว่า แม้จะมีการรณรงค์อย่างต่อเนื่อง แต่พฤติกรรมการขับขี่ที่รีบร้อนยังคงเป็นปัญหาใหญ่ที่ต้องแก้ไข

ในส่วนของระบบขนส่งสาธารณะ ถือว่ามีผลการดำเนินงานที่น่าชื่นชม โดยในช่วง 3 วันที่ผ่านมา มีอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถสาธารณะเพียง 3 ครั้งเท่านั้น และที่สำคัญคือ “ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ” จากเหตุการณ์ดังกล่าว

พฤติกรรมการเดินทางของประชาชนในปี 2569

ระหว่างวันที่ 11-13 เมษายน มีประชาชนใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะเพื่อเดินทางกลับภูมิลำเนาและท่องเที่ยวรวมกว่า 7.8 ล้านคน ซึ่งถือว่าลดลงเล็กน้อยเพียงร้อยละ 0.11 เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีรายละเอียดช่องทางการเดินทางดังนี้:

• การเดินทางโดยรถไฟ: เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสูงสุด โดยมีสัดส่วนผู้ใช้บริการถึงร้อยละ 44 ของการเดินทางทั้งหมด
• การเดินทางโดยรถบัสและรถตู้สาธารณะ: ยังคงเป็นสัดส่วนรองลงมา ซึ่งมีการควบคุมความปลอดภัยอย่างเข้มงวดโดยกรมการขนส่งทางบก
• การเดินทางทางอากาศ: มีการขยายตัวในกลุ่มนักท่องเที่ยวระยะไกล

บทวิเคราะห์: ทำไมอุบัติเหตุถึงลดลง?

การที่ตัวเลขผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตลดลงเกือบ 1 ใน 3 ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เกิดจากความร่วมมือของหลายภาคส่วนตามหลัก E-E-A-T (Expertise, Experience, Authoritativeness, Trustworthiness) ของการจัดการความปลอดภัยสาธารณะ:

• การบังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวด: มีการตั้งจุดตรวจเพิ่มขึ้นบนถนนสายรอง ซึ่งเป็นจุดที่มักเกิดอุบัติเหตุจากคนในชุมชน
• การประชาสัมพันธ์เชิงรุก: การเข้าถึงข้อมูลเรียลไทม์ผ่านสื่อโซเชียลทำให้ผู้ขับขี่ตระหนักถึงอันตรายได้รวดเร็วขึ้น
• โครงสร้างพื้นฐานที่ดีขึ้น: ถนนหลายสายมีการปรับปรุงจุดเสี่ยงและเพิ่มไฟส่องสว่างก่อนช่วงเทศกาล

อย่างไรก็ตาม การเดินทางช่วงขากลับในวันที่ 15-17 เมษายนนี้ จะเป็นบททดสอบที่สำคัญอีกครั้ง เจ้าหน้าที่จึงขอความร่วมมือให้ผู้ขับขี่พักผ่อนให้เพียงพอ ตรวจเช็กสภาพรถก่อนออกเดินทาง และที่สำคัญที่สุดคือ “ดื่มไม่ขับ” เพื่อให้เทศกาลแห่งความสุขนี้ไม่ต้องจบลงด้วยความสูญเสีย

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม

กฎหมายใหม่ห้ามล่วงละเมิดทางเพศในช่วงสงกรานต์ หมายถึงโทษจำคุกสำหรับการล่วงละเมิดและคุกคามทางเพศ