Business
Toyota ครองตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปี 2022 เป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน
ในปี 2022 โตโยต้ายังคงรักษาตำแหน่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในโลกในขณะที่ยังคงเป็นผู้นำเหนือโฟล์คสวาเกน แม้ว่าปัญหาด้านซัพพลายเชนจะยังคงส่งผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์ทั่วโลก
ธุรกิจของญี่ปุ่นรายงานเมื่อวันจันทร์ว่ายอดขายของกลุ่มซึ่งรวมถึงบริษัทในเครือ Daihatsu และ Hino นั้นค่อนข้างคงที่ที่ 10.5 ล้านคันในปีนี้
ยอดขายของ Volkswagen ในปีที่แล้วลดลง 7% เป็น 8.3 ล้านคัน ซึ่งเป็นการส่งมอบที่น้อยที่สุดในรอบ 11 ปี
แม้ว่า Toyota จะทำผลงานได้ดีกว่าคู่แข่งจากเยอรมันเป็นเวลา 3 ปี แต่ภัยคุกคามจากอุปสงค์ทั่วโลกที่ลดลงยังคงมีขนาดใหญ่เหนือ และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ
หุ้นของเทสลาได้รับผลกระทบเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการลดลงของความสนใจในรถยนต์ใหม่ที่เพิ่มมากขึ้น เพื่อตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่เลวร้ายลงและอัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้น บริษัท Goodyear Tyre & Rubber กำลังลดการจ้างงาน
ในขณะเดียวกันยังคงอ้างว่าไม่สามารถผลิตรถยนต์ได้เพียงพอเพื่อลดความล่าช้าในการส่งมอบ สำหรับบางรุ่น ลูกค้ากำลังประสบปัญหาในการรอหลายเดือนหรือหลายปี
โตโยต้าตั้งเป้าหมายการผลิตไว้สูงถึง 10.6 ล้านคันในปีงบประมาณที่เริ่มต้นในเดือนเมษายน โดยมีข้อแม้ว่าการจัดส่งจริงอาจลดลง 10% หากไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนได้เพียงพอ โดยเฉพาะเซมิคอนดักเตอร์
จากข้อมูลของ S&P Global Mobility โตโยต้าจะยังคงขายรถยนต์โฟล์คสวาเกนต่อไปในปี 2566 โดยขายรถยนต์ขนาดเล็กได้ 10.4 ล้านคัน เทียบกับ 7.99 ล้านคันของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน
นักวิเคราะห์คาดว่ายอดขายของ Volkswagen จะเพิ่มขึ้นประมาณปี 2024 ขณะที่ กำลังจะขายรถยนต์ขนาดเล็กได้มากกว่า 11 ล้านคันต่อปีภายในสิ้นทศวรรษนี้
Yoshiaki Kawano นักวิเคราะห์ของ S&P Global Mobility กล่าวว่า “ผลกระทบของขีดจำกัดการผลิตจะบรรเทาลงเรื่อยๆ สำหรับทั้งสองบริษัท”
ในระยะปานกลางถึงระยะยาว คาดว่าจะมีการฟื้นตัวและการพัฒนาในระดับปานกลาง
Koji Sato ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ของ Toyota วัย 53 ปี จะถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดในขณะที่เขาทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว
ซีอีโอคนต่อไปของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งเป็นวิศวกรโดยการฝึกอบรม ก่อนหน้านี้เคยดูแลแผนกรถยนต์หรูหราของ Lexus และดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการสร้างแบรนด์ขององค์กร
เมื่อพลังคู่แฝดของการใช้พลังงานไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติพัดผ่านอุตสาหกรรมนี้ Sato ซึ่งเป็นพนักงานของ ที่เข้าร่วมงานกับบริษัทเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว จะนำผู้ผลิตผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดในประวัติศาสตร์ 86 ปีของบริษัท
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้แสดงจุดยืนที่ชัดเจนว่าจะให้บริการลูกค้าได้ดีขึ้นและเปลี่ยนผ่านไปสู่โลกที่ปราศจากน้ำมัน จะต้องกระจายการลงทุนในเทคโนโลยีต่างๆ รวมถึงแบตเตอรี่ ไฮบริด ไฮโดรเจน และเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม
