“การค้าแม่น้ำเชียงราย” จีนกลับมาเปิดอีกครั้ง หลังปิดท่าเรือ 2 ปี

“การค้าแม่น้ำเชียงราย” คาดว่าจะเพิ่มการค้าในแม่น้ำโขงในขณะนี้ ท่าเรือ Guan Lei ของจีนในมณฑลยูนนานจะกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้ง

ตั้งแต่ต้นปี 2020 เมื่อเกิดการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ท่าเรือในจังหวัดสิบสองปันนาไม่สามารถเข้าถึงได้

เจ้าหน้าที่ในสิบสองปันนา ซึ่งร้องขอให้เปิดท่าเรืออีกครั้ง ได้ขอให้มีการตรวจสอบเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงพาณิชย์ของยูนนานซึ่งมีพรมแดนติดกับเมียนมาร์และลาวได้ตรวจสอบท่าเรือดังกล่าว

รัฐบาลมณฑลยูนนานได้ให้ไฟเขียวแก่ท่าเรือเพื่อเริ่มดำเนินการขนส่งสินค้าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยมีคำเตือนว่าต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดและปรับปรุงขั้นตอนทางศุลกากร

นางปกามาศ วิเอรา รองประธานหอการค้าเชียงรายกล่าวว่าการปิดท่าเรือได้ขัดขวางการค้าระหว่างไทยและจีน

เนื่องจากราคาสูงและภูมิประเทศที่ยากลำบาก หลายบริษัทจึงใช้การขนส่งทางบกผ่านลาว เธอยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าเรือบรรทุกสินค้ามีขีดความสามารถในการบรรทุกที่ใหญ่กว่ารถบรรทุกมาก

ข่าวดีสำหรับท่าเรือแม่น้ำอื่นๆ ในประเทศลาวและเมียนมาร์เมื่อกวนเล่ยเปิดทำการอีกครั้ง ท่าเรือส่วนใหญ่ของลาวยังคงปิดให้บริการ ดังนั้นในขณะนี้ เรือบรรทุกสินค้าสามารถเดินทางจากเชียงแสนไปยังเมืองต่างๆ ในเมียนมาร์เท่านั้น

ในปี 2563 มูลค่าการค้าที่ดำเนินการโดยด่านศุลกากรเชียงแสน เชียงราย ลดลง 21% และในปี 2564 ลดลงอีก 19% น่าจะเป็นเพราะการระบาดใหญ่

ภายในสิ้นเดือนเมษายนปีนี้ ประเทศไทยมีการส่งออกเพิ่มขึ้น 3.9 พันล้านบาท และการนำเข้าเพิ่มขึ้น 271 ลบ. ก่อนเกิดโควิด-19 การส่งออกประจำปีขยายตัวเฉลี่ย 15 ถึง 18 พันล้านบาท

เชียงรายได้ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกที่เชียงของและสร้างท่าเรือใหม่ที่เชียงแสนซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเชียงแสน 2 เพื่อตอบสนองต่อการค้าแม่น้ำที่เพิ่มขึ้น

ท่าเรือเชียงแสนดั้งเดิมตั้งอยู่ในพื้นที่จำกัดการเติบโต และความสำคัญทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ทำให้ไม่สามารถปรับปรุงใหม่ได้อย่างกว้างขวาง จึงมีการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่เอี่ยม

สินค้าที่ผลิตในไทยโดยทั่วไปถือว่ามีคุณภาพสูงกว่าสินค้าจีน แต่อย่างที่ผู้บริโภคทั่วโลกทราบ สินค้าจีนมีความได้เปรียบด้านราคาอย่างมาก

ประเทศไทยได้ค้นพบตลาดที่โดดเด่นในประเทศจีนสำหรับผักและผลไม้ที่แปลกใหม่

อย่างไรก็ตาม เกษตรกรไทยได้สัมผัสถึงผลกระทบของกระเทียมราคาถูกของมณฑลยูนนานแล้ว และจะยังรู้สึกกดดันต่อไปจนกว่าตลาดจะเข้าสู่ภาวะสมดุล

การค้าทางน้ำที่เพิ่มขึ้นได้ช่วยเมียนมาร์และลาวด้วย ท่าเรือ Wan Seng และ Wan Pong เป็นจุดเริ่มต้นสำคัญสำหรับสินค้าจีนในเมียนมาร์