ทางรถไฟรางคู่เชียงรายก่อสร้างแล้วเสร็จเกิน 50%

เชียงราย – การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รายงานความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงเด่นชัย, เชียงราย, เชียงของ ระยะทางรวม 323 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 72,835 ล้านบาท โดยข้อมูล ณ เดือนธันวาคม 2568 งานก่อสร้างภาพรวมทำได้ 50.496% ช้ากว่าแผนเล็กน้อยที่ -0.237% สาเหตุหลักมาจากสถานการณ์อุทกภัยในพื้นที่ภาคเหนือ แต่ยังอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ และยังยืนยันเป้าหมายเปิดให้บริการภายในปี 2571 ตามแผนเดิม

แบ่งงานก่อสร้าง 3 สัญญา แต่ละช่วงคืบหน้าไม่เท่ากัน

โครงการนี้แบ่งการก่อสร้างเป็น 3 สัญญา ครอบคลุมเส้นทางตั้งแต่จังหวัดแพร่ไปจนถึงเชียงรายและเชียงของ โดยรายละเอียดความคืบหน้ามีดังนี้

• สัญญาที่ 1 เด่นชัย, งาว ระยะทาง 103 กิโลเมตร วงเงิน 26,560 ล้านบาท
  งานคืบหน้า 47.618% ช้ากว่าแผน -7.406% เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม และภูมิประเทศค่อนข้างซับซ้อน ต้องทำงานโครงสร้างและงานทางหลายจุด รฟท. ระบุว่าติดตามใกล้ชิด ปรับแผนและเร่งงานต่อเนื่อง
• สัญญาที่ 2 งาว, เชียงราย ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 26,890 ล้านบาท
  งานคืบหน้า 56.726% เร็วกว่าแผน +4.136%
• สัญญาที่ 3 เชียงราย, เชียงของ ระยะทาง 87 กิโลเมตร วงเงิน 19,385 ล้านบาท
  งานคืบหน้า 45.798% เร็วกว่าแผน +3.520% เป็นช่วงสำคัญสำหรับการเชื่อมระบบรางไปพื้นที่ชายแดน เพื่อรองรับการขนส่งและการค้าชายแดนในอนาคต

งานอุโมงค์ เดินหน้าตามแผน ทะลุแล้ว 3 จาก 4 แห่ง

อีกส่วนที่หลายคนจับตาคือ “งานขุดเจาะอุโมงค์” ซึ่งเป็นงานหลักของเส้นทางนี้ รฟท. สรุปความคืบหน้าดังนี้

1. อุโมงค์สอง (แพร่) ยาว 1,059 เมตร คืบหน้า 55.95%
2. อุโมงค์งาว (ลำปาง) ยาว 6,211 เมตร คืบหน้า 69.30% (เป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในไทย)
3. อุโมงค์แม่กา (พะเยา) ยาว 2,700 เมตร คืบหน้า 69.25%
4. อุโมงค์ดอยหลวง (เชียงราย) ยาว 3,400 เมตร คืบหน้า 64.79%

ปัจจุบันมีการขุดเจาะอุโมงค์ทะลุ (Break through) แล้ว 3 ใน 4 อุโมงค์ เหลือ อุโมงค์งาว ที่วางแผนเจาะทะลุในวันที่ 12 เดือน 12 ปี 2569

ภาพรวมยังมั่นใจ เปิดเดินรถปี 2571

รฟท. ระบุว่า แม้บางสัญญาจะช้ากว่าแผน แต่เมื่อดูภาพรวมที่ทำได้มากกว่าครึ่ง และมีการเร่งรัดงานทุกสัญญาอย่างต่อเนื่อง จึงยังมั่นใจว่าโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย, เชียงราย, เชียงของ จะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในปี 2571

เส้นทางนี้ช่วยอะไรบ้าง

รถไฟทางคู่สายเด่นชัย, เชียงราย, เชียงของ เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศ เริ่มต้นที่สถานีเด่นชัย จังหวัดแพร่ ผ่านพื้นที่ 59 ตำบล 17 อำเภอ ใน 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่, ลำปาง, พะเยา และเชียงราย

เมื่อสร้างเสร็จ จะช่วยให้การเดินทางของคนในพื้นที่และการขนส่งสินค้า “ทำได้คล่องขึ้น” และลดเวลาเดินทางเมื่อเทียบกับรถยนต์ได้ราว 1 ถึง 1.30 ชั่วโมง

เส้นทางนี้ยังช่วยเชื่อมเศรษฐกิจภาคเหนือไปสู่ชายแดนไทย, ลาว และกลุ่มประเทศลุ่มน้ำโขง รองรับการค้าชายแดนและการขนถ่ายสินค้าไปยังท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งมีส่วนช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ในภาพรวมได้อีกทาง

นอกจากเรื่องขนส่ง เส้นทางยังผ่านภูเขา สะพาน และอุโมงค์จำนวนมาก ทำให้มีโอกาสต่อยอดด้านท่องเที่ยว ช่วยเพิ่มรายได้ให้ชุมชนตามแนวเส้นทางด้วย

ข่าวที่กำลังเป็นที่นิยม:

ลูกชายติดยาเสพติดแทงแม่วัย 64 ปีเสียชีวิตที่ร้านก๋วยเตี๋ยวในจังหวัดเชียงราย